Анализ придорожной пыли для выявления потенциальных рисков для здоровья

Новое исследование под руководством Рето Джере из Университета Пенсильвании выявило, что частицы износа шин, тормозных колодок и дорожного покрытия, поднимаемые в воздух проезжающим транспортом, являются значительным источником загрязнения воздуха, связанного с дорожным движением.

В отличие от выхлопных газов, этот тип загрязнения не регулируется существующими нормами, и его уровень может усугубляться с ростом городских пробок. По словам профессора Джере, ежегодно около 4 миллионов человек умирают преждевременно из-за загрязнения воздуха, что делает понимание состава этих частиц критически важным для оценки рисков для здоровья.

В ходе годового исследования вдоль двух оживленных автобанов в Германии ученые использовали специальные пассивные пробоотборники для сбора пыли. Анализ с помощью оптической микроскопии показал, что на участке с более интенсивным движением (особенно в режиме "стоп-старт") общее количество частиц было на 30% выше, причем большая доля приходилась на износ шин. Сухие и теплые условия способствовали большему накоплению частиц. "При более высоких температурах мы наблюдали большее истирание шин", — отмечает Джере, что особенно важно в контексте изменения климата, так как почти 30% микропластика, попадающего в мировой океан, имеет шинное происхождение.

В более позднем исследовании, опубликованном в журнале Aerosol and Air Quality Research, команда применила сканирующую электронную микроскопию для точного анализа "суперкрупных" частиц (размером более 10 мкм), собранных на трех участках. Оказалось, что 90% частиц связаны с транспортом. На городской дороге с медленным движением преобладали частицы от износа шин, покрытые минералами с дороги, а на трассе с частыми торможениями — частицы от износа тормозов. В состав этих частиц могут входить такие потенциально опасные элементы, как цинк, свинец, сурьма и асбест. Основной путь их распространения — смыв с дорог в водоемы, что является ключевым каналом попадания микропластика в водные системы.