Сокращение использования автомобилей для поездок на работу связано с местом проживания, состоянием здоровья и поведением
Финское исследование показало, что на сокращение использования автомобиля для поездок на работу связаны характеристики жилой среды, состояние здоровья и поведенческие факторы. Однако за двухлетний период наблюдения эти факторы объяснили лишь небольшую долю общего перехода к активным и устойчивым видам транспорта.
Перемещение пешком, на велосипеде или общественном транспорте повышает физическую активность и снижает выбросы CO₂, загрязнение воздуха, шум и заторы. В Финляндии почти треть поездок на автомобиле потенциально можно заменить более активными видами транспорта. Для содействия такому переходу необходимо понимание его ключевых факторов.
Исследование с участием более 4000 сотрудников финского государственного сектора выявило, что сокращению использования автомобиля способствовала жилая среда, благоприятная для ходьбы, езды на велосипеде и общественного транспорта. Для такой среды характерны более короткие средние расстояния до работы, меньшая доля зелёных зон, более низкий уровень владения автомобилями и близость к магазинам.
На индивидуальном уровне важными факторами оказались отсутствие привычки курения, более высокий уровень физической активности и более низкий индекс массы тела. Однако вместе эти факторы объяснили лишь около 4% изменений. Среди сотрудников с поездками длиннее 5 км дополнительным фактором выступил лучший контроль над рабочим графиком.
«Мы не удивлены ключевыми факторами, но не ожидали, что их общая предсказательная сила окажется настолько низкой. Возможно, инфраструктура для ходьбы, велосипеда и общественного транспорта в Финляндии уже относительно доступна и качественна, что частично объясняет слабую предсказательную роль характеристик жилой среды», — отмечает Юусо Юссила, приглашённый исследователь из Университета Восточной Финляндии.
По словам Юссилы, будущие исследования должны сосредоточиться на роли психосоциальных детерминант, таких как социальная поддержка, самоэффективность и воспринимаемые выгоды для здоровья или экономики, которые в некоторых странах оказываются важнее характеристик застроенной среды. Работа опубликована в журнале Travel Behaviour and Society.