Новая технология помогает в поиске обломков самолета на Аляске
На горе Ганнетт на Аляске хорошая погода может быстро испортиться. Солнечный свет сменяется ледяным дождем, а ясное небо — густыми облаками и туманом. Не лучшие условия для работы на месте крушения 63-летнего самолета на изолированном, изрезанном трещинами леднике.
В прошлом месяце Институт океанографии Скриппса, ВВС США, Армейская национальная гвардия Аляски и Агентство по учету военнопленных и пропавших без вести (Defense POW/MIA Accounting Agency) использовали портативную метеостанцию (Экспедиционную метеорологическую систему, XMET) для мониторинга условий на месте крушения военно-транспортного самолета 1952 года. Разработка XMET была поддержана Управлением военно-морских исследований США (Office of Naval Research, ONR).
"XMET оказалась невероятно ценной", — заявила Терри Палушкевич, руководитель программы в Отделении изучения океанских театров военных действий ONR. "Мы продолжаем находить для нее применение в экспедиционных ситуациях, таких как поисковые операции на Аляске". Система, работающая от солнечных батарей, использует датчики для сбора данных о дожде, ветре, температуре и видимости в реальном времени, передавая информацию по спутнику каждый час. Ранее такие детальные данные можно было получить только от наблюдателей на месте.
"XMET была чрезвычайно полезна в условиях места крушения", — отметил Скотт Кац, сотрудник по специальным проектам Института Скриппса. "Поверхность ледника доступна только на вертолете. XMET предоставляла ценные метеорологические измерения, чтобы команды знали, безопасно ли летать каждый день, позволяя им делать обоснованные прогнозы и оберегать всех от опасности".
Восстановительные работы на Аляске, завершившиеся в этом месяце, стали первым случаем использования XMET на леднике Колони. Шесть десятилетий назад самолет ВВС C-124 Globemaster II разбился о гору Ганнетт в Чугачских горах. В 2012 году на медленно тающем леднике были обнаружены желтые обломки. С тех пор каждое лето проводятся месячные поисковые операции для обнаружения останков 52 членов экипажа и пассажиров. Пока идентифицированы 17 человек. Работа ведется в условиях цейтнота, так как место крушения может отколоться от ледника и уйти в близлежащее озеро.
Помимо работ на Аляске, технология XMET используется, например, в Республике Палау для мониторинга погоды на местах крушения самолетов времен Второй мировой войны и на Филиппинах для помощи в прогнозировании тайфунов.