Исследователи считают, что концепция «15-минутного города» может быть нереалистичной для Северной Америки

Исследование группы Transportation Research at McGill University (TRAM) показало, что популярная в Европе модель «15-минутного города», где все повседневные потребности жителей удовлетворяются в пешей или велосипедной доступности, может быть труднодостижимой в крупных североамериканских городах, таких как Монреаль. Анализ данных о перемещениях и геопространственной информации выявил, что лишь небольшая доля домохозяйств реально может удовлетворить все свои ежедневные нужды в радиусе 15 минут от дома, используя активные виды транспорта.

Опубликованное в Journal of Urban Mobility, исследование подчеркивает важность разработки локальных стратегий, учитывающих разнообразие потребностей и реальные условия городской среды. Ученые предполагают, что для городов Северной Америки более реалистичной может быть модель «30-минутного города» при условии соответствующих изменений в городском дизайне. Стратегии устойчивого развития должны учитывать не только транспортное поведение, но и характеристики районов, динамику домохозяйств и вопросы социального равенства.

«Наше исследование бросает вызов идее универсального подхода к городскому планированию, — говорит профессор Школы городского планирования Университета Макгилла Ахмед Эль-Генеиди. — Увеличение доступности основных пунктов назначения в пределах 30-минутной поездки может значительно улучшить качество жизни горожан. Для достижения этой цели необходим комплексный подход, включающий общественный транспорт, городской дизайн и вовлечение сообщества».