Повседневная жизнь формирует устойчивый транспорт

Географы из Калифорнийского университета в Санта-Барбаре совместно с коллегами из Техасского университета в Остине и Университета штата Аризона проводят масштабное исследование повседневной активности 18 миллионов жителей Южной Калифорнии. С помощью системы микросимуляции SimAGENT они воссоздают на компьютере все передвижения людей — на машине, автобусе, велосипеде — с точностью до мили, земельного участка и минуты, чтобы оценить выбросы парниковых газов.

Этот проект имеет ключевое значение для формирования экологической политики в сфере транспорта. Анализ данных позволяет моделировать различные сценарии развития городов, например, введение платы на автомагистрали I-405 или изменение структуры землепользования, и прогнозировать их влияние на поведение людей и уровень выбросов до 2035 года. Цель — найти оптимальные меры для стимулирования пеших прогулок, использования велосипедов и общественного транспорта.

«По сути, это новый метод, который отражает деятельность людей и показывает, как она меняется в повседневной жизни... как изменение землепользования создаст больше стимулов ходить пешком, ездить на велосипеде и не использовать машину», — пояснил профессор Костадинос Гулиас, руководивший разработкой SimAGENT. Он отметил, что модель уже выявила негативные последствия некоторых решений: так, введение платы на шоссе 405 может увеличить нагрузку на прилегающие дороги и, как следствие, выбросы из-за режима «стоп-старт».