Первое детальное академическое исследование восточноафриканских морских традиций показывает изменения в судостроении

Первое детальное академическое исследование морских традиций Восточной Африки показывает изменения в технологиях судостроения, но сохраняющееся использование деревянных судов рыбаками. Исследователи применили технологию фотограмметрии для документирования плавсредств, использующих Занзибарский пролив, от которого зависит множество источников средств к существованию.

Крупные местные суда — мтепе, дау ла мтепе и даже более крупные джахази — давно покинули Занзибарский пролив из-за развития современной транспортной инфраструктуры, прекращения торговли мангровыми шестами и изменения политической экономики всего Индийского океана. Эксперты зафиксировали, как судостроители используют новые доступные технологии движения — подвесной и, в меньшей степени, стационарный двигатель.

Однако их работа также показывает, что в проливе по-прежнему используется большое количество малых рыболовных судов. Мелкомасштабный кустарный рыболовный сектор активен, во многом отражая рост населения, что ведет к сокращению запасов и резкому росту объемов вылова в прибрежных водах. Эксперты провели обследования в 2018 году на Унгудже, главном острове Занзибарского архипелага, и в 2019-2020 годах в Багамойо на материковой части Танзании, чтобы показать разнообразие деревянных рыболовных и грузовых судов в регионе.

Исследователи зафиксировали, как рыбаки используют нгалаву для различных типов сетевого и удочного лова в зависимости от сезона и размера рыбы. В сезон креветок, в конце муссона каскаси (северного), они иногда используют свое судно просто как средство достижения мелководий в устьях рек, где высаживаются и используют мелкую ручную сеть для ловли мелких креветок. Машуа ндого встречается редко — исследователи столкнулись только с двумя, по одной в Багамойо и Млинготини — из-за размера необходимого дерева и особых навыков, требуемых для соединения бревен, а также потому, что ее изготовление значительно дороже, чем других долбленых лодок.

Боти ла мтандо, нгванда и миниатюрный динги представляют собой относительно недавнее нововведение как в судостроении, так и в методе рыболовства в Занзибарском проливе. Они оснащены подвесными моторами и портативными электрогенераторами для использования новых методов лова, основанных на неводном и кошельковом лове, а также на применении искусственного света для привлечения рыбы ночью. Такое оборудование также ставит рыбаков в потенциальный конфликт с регулирующими органами по вопросам сохранения рыбных запасов: некоторые рыбаки сами выражают обеспокоенность по поводу его воздействия.

Доктор Джон П. Купер сказал: «Мы встречали рыбаков, моряков и морских чиновников с ясным мнением и любопытством к историческим и культурным аспектам своих плавсредств; многие выражали не сентиментальную, а прагматичную готовность отказаться от того, что они считали громоздкими и ограничивающими технологиями, такими как парус, в пользу более эффективных, таких как подвесной мотор, если их личные экономические обстоятельства позволят».