Поднимающийся уровень моря испытывает на прочность защиту портов Южной Америки

Порт Сан-Антонио в Чили, крупнейший в стране с годовым грузооборотом 1,7 млн контейнеров, всё чаще подвергается ударам волн высотой в несколько метров. Повышение уровня моря, связанное с изменением климата, приводит к более частым штормовым нагонам. Волны, превосходящие по высоте защитную дамбу, вырывают 20-тонные бетонные блоки. С 2020 года около 270 судов ежегодно не могут зайти в порт или выйти из него из-за штормов.

Проблема затрагивает всё тихоокеанское побережье Южной Америки. Порт Антофагаста, через который идёт большая часть чилийского экспорта меди, планирует усилить защиту. Крупнейший порт южной части Тихого океана Кальяо в Перу, защищённый волноломом высотой почти 13 метров, был вынужден закрыться на 10 дней в конце 2024 года. Порт Манта в Эквадоре, важный хаб по экспорту тунца, также закрывался на несколько дней в прошлом году.

Климатолог Рауль Кордеро объясняет более интенсивные и частые штормовые нагоны увеличением температуры и уровня океана. В Сан-Антонио идёт модернизация защиты стоимостью $11 млн, включающая установку вогнутых блоков для гашения энергии волн. Половина стены уже укреплена, что помогло сократить количество дней простоя порта с 47 в 2023 году до 30 в прошлом. Ожидается, что после завершения работ в 2026 году затопление будет «в пределах приемлемого уровня».