Чистое топливо усугубляет климатическое воздействие для некоторых автомобильных двигателей: исследование

Исследование Университета Британской Колумбии (UBC) показало, что новаторская программа Нью-Дели по переводу автопарка на чистое топливо не привела к значительному снижению вредных выбросов для более чем 5000 транспортных средств и даже ухудшила климатическое воздействие некоторых из них. Работа изучала последствия перевода 90 000 автобусов, такси и авторикш на сжатый природный газ (CNG) в 2003 году.

Для более чем 5000 авторикш с двухтактными двигателями, широко распространенными в Азии и Африке, использование CNG привело лишь к незначительному сокращению загрязняющих воздух выбросов и увеличению выбросов, негативно влияющих на изменение климата. Исследователи отмечают, что больших экологических результатов с меньшими затратами можно было бы достичь, просто модернизировав парк до более чистых и экономичных четырехтактных моделей.

"Наше исследование демонстрирует важность типа двигателя при переходе на чистые виды топлива, — говорит ведущий автор, научный сотрудник UBC Конор Рейнольдс. — Несмотря на переход на CNG, двухтактные авторикши в Дели все еще производят столько же твердых частиц на килограмм топлива, сколько дизельный автобус, а их воздействие на климат стало хуже". Опубликованное в журнале Environmental Science and Technology, исследование впервые комплексно изучило выбросы от малых двигателей на CNG, включая лабораторные испытания индийских авторикш.

Было установлено, что до одной трети CNG в двухтактных двигателях сгорает не полностью, что приводит к высоким выбросам метана (CH₄) — мощного парникового газа. Также образуются значительные выбросы твердых частиц из несгоревшего моторного масла. Авторы подчеркивают важность учета таких малых транспортных средств в программах по сокращению выбросов. "Если бы у политиков была информация о выбросах и их потенциальном воздействии, они могли бы принимать более обоснованные решения", — отмечает Рейнольдс.

Исследование имеет широкие последствия для проектирования мер в области общественного здравоохранения. "Чистое топливо используется в индийских городах для транспорта, хотя его применение для приготовления пищи могло бы спасти гораздо больше жизней, — говорит соавтор, профессор Милинд Кандликар. — Интересы сельской бедноты, особенно женщин и детей, ставятся ниже интересов городского потребителя". Полученные данные актуальны для многих быстро развивающихся городов Индии, Пакистана, Бангладеш, Филиппин, Таиланда и Индонезии, где существуют крупные парки авторикш.