Воздух Дели по-прежнему грязен, несмотря на некоторые реформы

Несмотря на планы по запуску метро и автобусов на чистом топливе, принятые десять лет назад, воздух в столице Индии остается таким же загрязненным. Одна из ключевых причин — стремительный рост числа автомобилей на фоне бурного развития города.

Загрязнение воздуха в Дели представляет серьезную угрозу для здоровья миллионов жителей. Датчики регулярно фиксируют концентрацию мелких взвешенных частиц (PM10) на уровне около 300 мкг/м³, что в три раза превышает местный норматив (100 мкг/м³) и значительно выше рекомендованного ВОЗ предела в 20 мкг/м³. По этому показателю Дели находится в одном ряду с Пекином, Каиром и Мехико. По данным ВОЗ, подобное загрязнение ежегодно становится причиной около 1,34 миллиона смертей в мире; для Дели исследования оценивают эту цифру в тысячи.

«Город потерял почти все достижения, которых удалось добиться в 2004 и 2005 годах», — отмечает Анумита Ройчоудхури, исполнительный директор по исследованиям Центра науки и окружающей среды в Дели. Успешная программа 1998–2003 годов по переводу автобусов и рикш на сжатый природный газ (CNG) и выносу электростанций из центра дала временный эффект. Однако сейчас загрязнение вернулось на прежний уровень, чему способствуют 1200 новых автомобилей, ежедневно появляющихся на дорогах, и щедрые субсидии на дизельное топливо. Доля дизельных автомобилей на рынке выросла с 4% в 2000 году до 40% сегодня. Власти предлагают новые меры, такие как налог на дизельные автомобили и плата за въезд в центр, но их эффективность еще предстоит оценить.