Исследователь штормов призывает к пересмотру авиационных норм безопасности

Нормы безопасности полётов в условиях турбулентности должны быть полностью переписаны. Новое исследование доктора Тодда Лейна показало, что грозы могут вызывать неожиданную турбулентность на расстоянии более 100 км от самих грозовых ячеек.

Работа исследователя из Центра передового опыта в области климатических систем и Мельбурнского университета подчеркивает влияние атмосферных гравитационных волн, вызываемых грозами. Современные авиационные нормы безопасности не учитывают этот фактор. Ранее считалось, что турбулентность вне облаков в основном вызвана струйными течениями и сдвигом ветра, но это исследование показывает более критическую роль гроз.

Это открытие важно, потому что рейсы над Австралией и международные маршруты в тропиках, даже огибая грозовые ячейки, могут оставаться достаточно близко, чтобы столкнуться с такими гравитационными волнами и болтанкой в ясном небе. Неожиданная турбулентность — основная причина травм пассажиров в полёте (в среднем около 15 человек в год), 97% которых происходят из-за непристёгнутых ремней. Кроме того, турбулентность обходится авиационной отрасли более чем в 100 млн долларов в год из-за изменений маршрутов и проверок.

«Вероятно, многие сообщения о попадании в турбулентность вызваны гравитационными волнами от гроз, что делает их гораздо более важными для турбулентности, чем признавалось ранее», — заявил доктор Лейн. Он отметил, что, несмотря на улучшения в моделировании атмосферы, в мире проводится мало исследований турбулентности вблизи облаков. Учёные активно работают над разработкой новых рекомендаций для FAA (Федерального управления гражданской авиации США), которые будут включать физику этих процессов, чтобы улучшить прогнозирование и безопасность полётов.