Самолёты вызывают усиление осадков из облаков

Согласно новому исследованию, пролетающие над зоной дождя или снега самолёты могут усиливать осадки вплоть до 10 раз. Это усиление вызвано не выбросами двигателей, а особым физическим следствием прохождения крыльев самолёта через слои переохлаждённых водяных капель в облаках, расположенных выше активного слоя осадков. При определённых условиях этот эффект может усиливать дождь и снег над аэропортами, где множество самолётов пересекает облачный слой при заходе на посадку и снижении.

Это явление представляет собой искусственно созданную «лабораторию» для изучения формирования осадков, поскольку физический процесс, запускаемый самолётом, может происходить и в природе. Наблюдение за такими полосами усиленных осадков может помочь метеорологам в «сверхкраткосрочном прогнозе» (nowcasting) естественных условий дождя и снега на 2–6 часов вперёд, что критически важно для работы аэропортов.

«Интересная особенность этого явления в том, что оно вызвано самолётами, но не вызвано загрязнением, — сказал ведущий автор исследования Димитри Моисеев из Университета Хельсинки и Финского метеорологического института. — Даже если бы существовали абсолютно экологичные самолёты, без какой-либо combustion, топлива или чего-либо ещё, это всё равно происходило бы». Исследование, основанное на анализе 11 лет радиолокационных данных, выявило 17 случаев появления характерных узких линейных полос усиленных осадков, которые изгибались в сторону аэропорта Хельсинки-Вантаа. В большинстве случаев архивы полётных данных подтвердили, что самолёты проходили в 2–10 км от этих полос.