Низкоуглеродный транспорт на море: оптимизация маршрутов паромов в Адриатике

Новое исследование, проведенное Фондом CMCC в рамках проекта Interreg Италия-Хорватия GUTTA и опубликованное в Journal of Marine Science and Engineering, изучило потенциал снижения углеродоемкости (выбросы CO₂ на единицу транспортной работы) за счет оптимизации маршрутов в каботажном судоходстве. Для этого ученые усовершенствовали модель маршрутизации судов VISIR до версии "VISIR-2", которая рассчитывает маршруты с наименьшими выбросами CO₂ для парома с учетом волнения и морских течений.

Операционные меры, такие как оптимизация рейсов, рассматриваются как краткосрочный способ повышения энергоэффективности и сокращения выбросов. Адриатическое море, где курсирует множество паромных линий, стало тестовым полигоном. Исследователи оценили, какую роль может сыграть оптимизация пути для паромов в этом регионе и насколько возможно снизить их углеродоемкость. Для моделирования использовались данные о волнах и течениях от службы CMEMS (Copernicus Marine Environment Monitoring Service).

"Наши результаты подтверждают тезис, что оптимизация рейсов может быть жизнеспособной операционной мерой для каботажного судоходства для достижения краткосрочных целей по снижению как абсолютных выбросов, так и углеродоемкости", — комментирует Джанандреа Маннарини. — "В одном из тестовых случаев мы обнаружили потенциальную экономию углеродоемкости до 11%, что является обнадеживающим результатом для целей как IMO (Международной морской организации), так и ЕС".