Shipping needs radical rethink, warn climate experts

Чтобы избежать опасных уровней изменения климата, требуется кардинальный пересмотр всей судоходной системы. Такой вывод содержится в новом отчёте «High Seas: High Stakes», опубликованном учёными из Центра исследований изменения климата Тиндалла при Манчестерском университете. Авторы утверждают, что для справедливого вклада глобального судоходства в удержание потепления в пределах 2°C, выбросы CO₂ необходимо сократить в течение следующего десятилетия и снизить как минимум на 80% к 2050 году по сравнению с уровнем 1990 года.

В отчёте подчёркивается, что даже для сдерживания роста выбросов необходимо предпринять гораздо больше усилий. Ключевой мерой для сокращения CO₂ является slow-steaming — снижение скорости судов во время рейсов для уменьшения расхода топлива. Также важно учитывать общую картину: например, новые правила по снижению содержания серы в топливе, хотя и важны, могут в итоге привести к росту выбросов CO₂, если поощряют переход на низкосернистое дизельное топливо. Технологии, такие как ветро-вспомогательное движение, в сочетании с другими решениями, могут одновременно решать проблемы и CO₂, и серы, но они пока слабо обсуждаются.

Исследование, проведённое в рамках проекта Совета по инженерным и физическим научным исследованиям (EPSRC) «High Seas», выявило множество возможностей для сокращения выбросов. «Проблема сокращения CO₂ в судоходстве заключается в чрезвычайной сложности системы, что делает внедрение изменений главной трудностью, даже при наличии политической воли», — отмечает руководитель проекта д-р Элис Боуз-Ларкин. Вопреки преобладающему мнению, сектор имеет потенциал стать лидером в процессе декарбонизации, используя как краткосрочные меры (slow-steaming, модернизацию), так и долгосрочные решения.