Новые данные пассажиров показывают, как общественный транспорт снижает выбросы парниковых газов и загрязняющих веществ

Исследователи из Университета Юты в сотрудничестве с Транспортной администрацией штата Юта (UTA) использовали данные электронных проездных карт (tap-on tap-off) для точной оценки сокращения выбросов загрязняющих веществ благодаря использованию автобусов и пригородных поездов. Анализ, опубликованный в журнале Environmental Research Communications, также показал потенциал дальнейшего снижения выбросов при модернизации парка транспорта.

Использование высокодетализированных данных о передвижении пассажиров и транспортных средств позволило впервые количественно оценить баланс выбросов с учетом пробега, типа транспорта и времени суток. Выяснилось, что в часы пик в будни и в густонаселенных районах общественный транспорт однозначно приводит к чистому сокращению выбросов. Однако вечером, на окраинах города и особенно в выходные дни количество пассажиров и дальность их поездок недостаточны, чтобы компенсировать выбросы некоторых критериальных загрязнителей, таких как PM_2.5 и NO_x.

Ученые смоделировали сценарии модернизации парка, например, замену старых автобусов (некоторым около 20 лет) на модели 2010 года и новее, работающие на природном газе или чистом дизеле, а также повышение экологического класса локомотивов FrontRunner до Tier 3. Это могло бы снизить выбросы отдельных загрязняющих веществ на 50–75%. Как отметил ведущий автор исследования Даниэль Мендоса, эти данные дают UTA конкретные аргументы для обращения к заинтересованным сторонам и фондам с целью финансирования "зеленой" модернизации.