Передвижение на метро? Что нужно знать о качестве воздуха

Четыре крупных индийских города вскоре получат собственные линии метро. В Шанхае, строящем 14-ю линию, к 2020 году к крупнейшей в мире сети метро добавятся 38.5 км и 32 станции. Более 120 миллионов человек по всему миру ежедневно пользуются метро. Подземка жизненно важна для перевозок в густонаселенных городах и может способствовать снижению загрязнения наружного воздуха, уменьшая использование автотранспорта.

Однако качество воздуха, которым мы дышим на платформах и в вагонах под землей, может различаться. Исследования в Барселоне показали, что в метро уровень загрязнения воздуха был выше, чем при поездках на трамвае или пешей прогулке, но немного ниже, чем в автобусах. Ключевые факторы, влияющие на загрязнение воздуха в метро, включают глубину станции, тип вентиляции, виды тормозов и колёс поездов, а также наличие стеклянных дверей на платформах.

Значительная часть взвешенных частиц (PM) в метро образуется из-за износа движущихся частей поезда, таких как колёса и тормозные колодки, а также стальных рельсов, что делает эти частицы преимущественно железосодержащими. На сегодняшний день нет чётких эпидемиологических указаний на аномальное влияние на здоровье работников метро и пассажиров, однако требуется осторожность: у сотрудников на платформах стокгольмского метро, где концентрации PM были наибольшими, наблюдались более высокие маркеры риска сердечно-сосудистых заболеваний.

Самые обширные измерения на платформах метро, проведенные в системе Барселоны, выявили существенные вариации в концентрациях частиц. Станции с одним туннелем и стеклянными барьерами между платформой и путями показали в среднем вдвое меньшую концентрацию частиц по сравнению с обычными станциями без барьеров.