Аварии контейнеровозов представляют малоизученную, но растущую угрозу для морских экосистем, показывает новое исследование

Исследователи из Университета Конкордия проанализировали состояние проблемы загрязнения морской среды в результате аварий контейнеровозов. Они установили, что существующие международные протоколы и правила морских перевозок имеют серьёзные недостатки, а риски часто игнорируются, несмотря на потенциальный ущерб экосистемам.

За последние 40 лет объём перевозок контейнеров вырос почти в 20 раз — с 100 млн тонн в 1980 году до 1,85 млрд тонн в 2020-м. Однако пожары, столкновения и посадки на мель приводят к потере контейнеров, которые, опускаясь на дно, становятся источником загрязнения. Проблема усугубляется слабым регулированием: судовладельцы не обязаны сообщать о потере контейнеров, если в них нет официально признанных вредных веществ, а список таких веществ в конвенции MARPOL нуждается в срочном обновлении.

«Мы обнаружили, что исследований проблемы потерянных контейнеров очень мало, потому что нет обязательства для судовладельцев сообщать о них, если внутри нет вредных веществ, — говорит ведущий автор работы, аспирант Шуян Вань. — Однако они могут содержать продукты, не указанные как вредные, например, пластмассы, которые при контакте с морской водой могут выделять вещества, повреждающие морскую среду». Исследователи отмечают, что отсутствие данных затрудняет принятие новых правил, создавая порочный круг.