Исследование тунцового промысла США изучает взаимосвязь изменения климата и устойчивости морепродуктов

Новое исследование, опубликованное в журнале Elementa учеными из Калифорнийского университета в Санта-Круз и NOAA (Национального управления океанических и атмосферных исследований США), рассматривает традиционные аспекты устойчивости морепродуктов наряду с выбросами парниковых газов, чтобы лучше понять «углеродный след» рыболовства тунца в США.

Хотя рыболовство в США является одним из наиболее хорошо управляемых в мире, изменение климата может привести к драматическим изменениям в морской среде, угрожающим продуктивности и устойчивости промысла. Именно поэтому исследователи решили расширить дискуссию об устойчивости, сравнив углеродные выбросы различных методов ловли тунца и сопоставив их с другими источниками белка, такими как тофу, курица, свинина или говядина.

Исследование показало, что менее селективные орудия лова, такие как кошельковые неводы, обычно имеют более высокий прилов, но более низкий углеродный след. Напротив, селективные методы, такие как троллинг, практически не имеют прилова, но их углеродный след значительно выше из-за большего расхода топлива. Например, углеродный след полосатого тунца, пойманного троллингом, был в 12 раз выше, чем при использовании кошелькового невода. При этом выловленный неводом тунец по углеродному следу был близок к растительным белкам, а выловленный троллингом — находился между свининой и говядиной. Некоторые методы, как лов альбакора в северной части Тихого океана, показали баланс с низким приловом и относительно низким воздействием на климат.

«Учитывая недавние заголовки о выбросах углерода при коммерческом рыболовстве, важно иметь строгий анализ, который показывает, что углеродный след ловли тунца сравнительно низок по отношению ко многим наземным альтернативам производства белка», — отметил соавтор исследования Стивен Стос, экономист из Научного центра рыболовства Юго-Запада NOAA. Исследование также предлагает пути снижения углеродного следа, включая переход от субсидий на ископаемое топливо к инвестициям в электрификацию судов и более полный учет выбросов в отрасли.