Верхние 1% домохозяйств ЕС имеют углеродный след в 22 раза больше, чем допускают климатические цели

Чтобы удержать глобальное потепление ниже 1,5°C, необходимо сократить выбросы парниковых газов до эквивалента 2,5 тонн CO₂ на человека в год к 2030 году. Однако анализ более 275 000 обследований бюджетов домохозяйств в 26 странах показал, что только около 5% домохозяйств ЕС живут в рамках этих лимитов. Средний углеродный след в ЕС составляет около восьми тонн CO₂ на человека.

Домохозяйства из верхних 1% загрязнителей в ЕС имеют углеродный след, который в 22 раза превышает безопасный лимит. В среднем люди в этой группе выбрасывают парниковые газы, эквивалентные 55 тоннам CO₂ на человека в год. Верхние 10% загрязнителей ответственны за 27% общего углеродного следа ЕС, что больше, чем вклад нижних 50%.

Основными факторами высокого следа у крупнейших эмитентов являются авиаперелеты и использование автомобилей. На регулярные авиарейсы приходится 41% углеродного следа верхних 1%, при этом почти все полеты в ЕС совершаются верхними 10% загрязнителей. Автопоездки составляют почти треть следа у верхних 10% эмитентов. Политики должны перестать субсидировать такие виды роскоши, как авиаперелеты, и активнее решать проблему автомобильной зависимости, особенно среди людей с низкими доходами, через развитие общественного транспорта и перепланировку городов.

Связь между углеродным следом и доходом сложна. Такие страны, как Дания и Франция, имеют значительно меньший углеродный след при том же уровне дохода по сравнению с другими странами Европы, возможно, благодаря ядерной и возобновляемой энергетике, а также развитым общественным услугам и транспорту. Для достижения климатических целей необходимы радикальные изменения, включая сокращение углеродоемкости глобальных цепочек поставок и отказ от проектов, усиливающих зависимость от ископаемого топлива.