Идеология и переход к экологической устойчивости

Агентство по охране окружающей среды США (EPA) и Министерство транспорта предложили откат от стандартов по загрязнению и энергоэффективности автомобилей эпохи Обамы. Новые правила оспаривают право штатов, в частности Калифорнии, устанавливать свои собственные, более строгие стандарты по выбросам. План отменяет правило 2012 года, требующее к 2025 году почти удвоить среднюю топливную экономичность легковых автомобилей до примерно 54 миль на галлон, и останавливает требования по производству более чистых и экономичных автомобилей, включая гибриды и электромобили.

Это предложение создает регуляторную неопределенность для автопроизводителей, которым нужна стабильность для инвестиций. Глобальный рынок движется в сторону более экономичных и экологичных транспортных средств. Если новое правило будет принято, оно, скорее всего, будет оспорено в суде, что затянет процесс на годы. В это время автопроизводители в других странах мира будут продолжать переход от двигателя внутреннего сгорания к электрическим транспортным средствам. Попытка обосновать менее экономичные автомобили соображениями безопасности, а также общая идеологическая ориентация на ископаемое топливо противоречат технологическому прогрессу.

Как отмечала покойная профессор Корнеллского университета Энн Джонсон, строгие экологические стандарты в прошлом вынуждали к технологическим инновациям, которые не только уменьшали загрязнение, но и делали автомобили более надежными и безопасными. Переход к экономике, основанной на возобновляемых ресурсах, требует изобретательности и технологических инноваций, которые могут стимулироваться или блокироваться государственной политикой. Антирегуляторная идеология становится препятствием на пути к экологической устойчивости.