Технология двигателей на пути к соответствию стандартам выбросов

Конструкция двигателя, появляющаяся под капотами многих новых легковых автомобилей и легких грузовиков, близка к соответствию последним стандартам по выбросам, которые потребуют от транспортных средств выделять меньше вредных частиц в течение всего срока службы. Об этом сообщают учёные. Новое исследование выбросов от технологии прямого впрыска бензина (GDI) опубликовано в журнале Американского химического общества Environmental Science & Technology.

Матти Марик и его коллеги поясняют, что для соответствия новым правилам производителям необходимо делать автомобили одновременно более экономичными и менее загрязняющими, что является сложной инженерной задачей. В 2012 году Калифорния утвердила стандарт, требующий снизить выбросы от легковых автомобилей до 3 миллиграммов на милю в течение модельных лет 2017-2021. Частицы в выбросах связаны с проблемами здоровья, такими как астма и другие заболевания лёгких. Агентство по охране окружающей среды США предложило ту же цель, ожидая её соблюдения на протяжении 150 000 миль пробега автомобиля. При этом производители уже выводят на рынок всё больше машин с технологией GDI, которая повышает топливную эффективность за счёт впрыска бензина непосредственно в камеру сгорания. Однако до сих пор никто не изучал картину выбросов в течение всего срока службы таких экономичных автомобилей, чтобы проверить, могут ли они также соответствовать новым стандартам по твёрдым частицам.

Исследователи протестировали выбросы частиц от двух автомобилей с GDI. Они обнаружили, что в этих примерах уровень выбросов колебался около или ниже предела, установленного новыми стандартами Калифорнии и EPA, на протяжении всего заявленного срока службы в 150 000 миль.