Бензин хуже дизеля в отношении некоторых типов загрязнения воздуха: исследование

Выбросы бензиновых автомобилей вносят больший вклад в образование специфического типа загрязнения воздуха — вторичных органических аэрозолей (SOA), — чем выхлопы дизельных транспортных средств. К такому выводу пришли учёные из Кооперативного института исследований в области наук об окружающей среде (CIRES), Лаборатории исследования земных систем NOAA (ESRL) и их коллеги.

«Неожиданным результатом стало то, что не дизельные двигатели вносят наибольший вклад в органические аэрозоли в Лос-Анджелесе. Это противоречит ожиданиям научного сообщества», — отметила ведущий автор исследования Роя Бахрейни. SOA — это мельчайшие частицы, формирующиеся в воздухе и составляющие от 40% до 60% массы аэрозолей в городской среде. Они важны, так как загрязнение мелкими частицами может вызывать проблемы со здоровьем, такие как сердечные или респираторные заболевания.

Для исследования учёные выбрали Лос-Анджелес, чья атмосфера относительно изолирована. Они совершили три полёта в будние дни и три в выходные на исследовательском самолёте NOAA P3, оснащённом набором инструментов для измерения различных аспектов загрязнения воздуха. Измерения подтвердили, что использование дизельных грузовиков сокращается в выходные, а использование бензиновых автомобилей остаётся почти постоянным. Однако уровень частиц SOA не снижался в выходные.

Это указывало на то, что ключевым источником SOA является бензин. «Вклад дизеля в SOA почти ничтожен. Даже будучи консервативными, мы можем сделать вывод, что максимальный верхний предел его вклада составляет 20%», — заявила Бахрейни. Таким образом, на бензин приходится остальные 80% или более. Исследование будет опубликовано в журнале Geophysical Research Letters.