Авиационные двигатели станут чище в будущем

Благодаря совместной работе Швейцарских федеральных лабораторий материаловедения и технологий (Empa), компании SR Technics и Федерального управления гражданской авиации (FOCA) в Швейцарии разработан метод измерения выбросов мелкодисперсных частиц из авиационных двигателей, устанавливающий международный ориентир. Комитет по защите окружающей среды от воздействия авиации Международной организации гражданской авиации (ICAO) недавно утвердил предварительный стандарт, регулирующий эмиссию твердых частиц двигателями самолетов.

С 1980-х годов крупные авиационные двигатели должны соответствовать нормам выбросов, которые со временем ужесточались. Воздушный транспорт вносит относительно небольшой вклад в уровень загрязнения в Швейцарии, а видимые инверсионные следы от реактивных двигателей остались в прошлом. Однако до сих пор не было решения проблемы выбросов ультрадисперсных частиц. Эти микроскопически малые частицы могут проникать глубоко в легкие и негативно влиять на здоровье. В качестве превентивной меры эти выбросы от воздушного движения теперь также будут измеряться, регулироваться и сокращаться, несмотря на то, что на авиацию приходится менее 1% выбросов мелкодисперсных частиц в Швейцарии.

С технической точки зрения измерение ультрадисперсных частиц от сгорания чрезвычайно сложно. В рамках сотрудничества эксперты Empa, SR Technics и FOCA в течение нескольких лет разрабатывали стандартную испытательную установку и метод для измерения таких выбросов. Измерительная система и соответствующее оборудование проходили проверку в ходе международных кампаний. Система определяет как массу частиц, так и их количество, выбрасываемое на литр топлива, и способна улавливать мельчайшие частицы диаметром менее одной стотысячной миллиметра.

Работу над новым глобальным стандартом возглавляло FOCA совместно с авиационным управлением США. 2 февраля в Монреале Комитет ICAO по защите окружающей среды от воздействия авиации одобрил стандарт, в разработке которого значительный вклад внесли FOCA, SR Technics и Empa. Окончательное утверждение стандарта Советом ICAO ожидается через год. Все типы двигателей для пассажирских самолетов, выпускаемые с 1 января 2020 года, должны будут сертифицированы в соответствии с новым стандартом.