Химический состав аэрозолей из выхлопа самолетов исследуется

Совместная исследовательская кампания Немецкого аэрокосмического центра (DLR) и NASA (Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства США) с участием Института химии Макса Планка и Института физики атмосферы (IPA) Майнцского университета Иоганна Гутенберга провела серию уникальных измерений. Ученые выполнили восемь испытательных полетов на разных высотах с авиабазы в Рамштайне, чтобы изучить влияние биотоплива на состав выхлопных частиц и образование инверсионных следов.

Исследование было направлено на оценку экологичности альтернативного топлива. Самолет DLR Airbus A320 ATRA использовал различные смеси стандартного керосина с маслом рыжика (Camelina), в то время как летающая лаборатория NASA DC-8, оснащенная 14 измерительными приборами, следовала за ним и анализировала выхлопной шлейф. Ключевым инструментом был уникальный аэрозольный масс-спектрометр ERICA, способный определять химический состав отдельных частиц как в выхлопных газах, так и внутри кристаллов льда в инверсионных следах.

Предыдущие исследования показали, что смесь из 50% биотоплива может сократить образование сажистых частиц на 50–70%. Новые измерения должны показать, как изменяется состав частиц и их роль в формировании инверсионных следов, которые, действуя как ледяные облака (перистые), усиливают парниковый эффект, препятствуя уходу тепла в космос. «Если мы найдем способ сократить количество сажевых частиц в выхлопе самолета, влияние на потепление климата можно снизить с помощью новых смесей топлива», — отмечает профессор Штефан Боррманн. Первые результаты измерений ожидаются не ранее чем через два месяца.