Агентство ООН предложило правила по выбросам парниковых газов для самолетов

Международная организация гражданской авиации (ICAO) в понедельник представила первые в истории обязательные стандарты по энергоэффективности и сокращению выбросов CO₂ для авиационного сектора. Новые конструкции самолетов должны будут соответствовать стандартам с 2020 года, а уже выпускаемые модели — к 2023 году. Производство не соответствующих стандартам самолетов должно быть прекращено к 2028 году.

Стандарты призваны замедлить рост выбросов от быстрорастущей авиаотрасли, на которую, по разным оценкам, приходится от 2% до 5% мировых выбросов парниковых газов. Ожидается, что при полном выполнении стандарты позволят сократить выбросы углерода более чем на 650 миллионов тонн в период с 2020 по 2040 год. С 2028 года новые самолеты должны будут потреблять в среднем на 4% меньше топлива на крейсерском режиме по сравнению с моделями 2015 года.

Однако экологи и эксперты критикуют предложенные меры как недостаточно строгие. По оценкам Международного совета по чистому транспорту, стандарты требуют сокращения выбросов лишь на треть от того, что технически достижимо с помощью более экономичных самолетов нового поколения. Кроме того, новые правила не распространяются на уже эксплуатируемые воздушные суда. Как отметили в ICAO, самые строгие стандарты будут применяться к самолетам весом более 60 тонн, на которые приходится около 90% выбросов в международной авиации.

Это соглашение стало первым из двух важных шагов ICAO в этом году, направленных на сокращение углеродного следа авиации. Вторым станет попытка позже в 2026 году достичь соглашения о «рыночном подходе» с использованием экономических стимулов для дальнейшего сокращения выбросов.