Удаление серы из авиационного топлива охлаждает климат: исследование

Исследование Йельского университета, посвященное влиянию авиации на изменение климата, показало, что удаление серы из реактивного топлива охлаждает атмосферу. Исследование было опубликовано 22 октября в журнале Geophysical Research Letters.

Частицы сульфата, образующиеся при сжигании топлива с высоким содержанием серы, действуют как крошечные зеркала, рассеивая солнечную радиацию обратно в космос. При удалении серы из топлива происходит потепление, но оно компенсируется охлаждающим эффектом нитрата, образующегося из оксидов азота в выхлопных газах. В итоге обессеривание авиатоплива оказывает небольшой суммарный охлаждающий эффект.

«Это беспроигрышная ситуация, потому что сульфат можно удалить из топлива для улучшения качества воздуха вокруг аэропортов, и в то же время это не окажет пагубного воздействия на глобальное потепление», — заявила автор работы Надин Унгер, доцент климатологии Йельской школы лесного хозяйства и экологических исследований. В 2006 году в США был введен стандарт на сверхнизкое содержание серы в дизельном топливе для автотранспорта, а Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) заинтересовано в обессеривании авиатоплива для улучшения качества воздуха.

В исследовании использовалась глобальная модель для оценки воздействия снижения содержания серы в топливе с 600 до 15 миллиграммов на килограмм. Также впервые были смоделированы совокупные эффекты всех выбросов авиации (озон, метан, CO₂, сульфаты, инверсионные следы), а не каждого по отдельности. «Мы обнаружили, что только треть климатического воздействия авиации можно отнести на счет углекислого газа», — отметила Унгер.