Вредные частицы в вулканическом пепле Исландии выпали первыми, говорится в новом исследовании

Кристаллические частицы вулканического пепла, наиболее опасные для авиационных двигателей, первыми выпали из шлейфа после извержения Эйяфьядлайёкюдля в 2010 году. К такому выводу пришла группа исследователей под руководством доктора Бернара Гробети из Университета Фрибура в Швейцарии, которая представит результаты на конференции Goldschmidt.

Анализ проб пепла, взятых в разных точках его пути от вулкана по Европе, показал, что две основные формы частиц — кристаллическая и стекловидная — ведут себя при переносе по-разному. Более плотные и тяжёлые кристаллические частицы выпадали из облака раньше, чем стекловидные частицы аналогичного размера. Поскольку кристаллические частицы твёрже и плавятся при более высоких температурах, они представляют большую опасность для реактивных двигателей. Это исследование впервые наглядно демонстрирует изменение общего состава пепла во время транспортировки.

«Уже известно, что более крупные и тяжёлые частицы в облаке пепла выпадают первыми по мере удаления от вулкана. Также ясно, что частицы одинакового размера, но с более высокой плотностью, выпадают быстрее, — объясняет доктор Гробети. — Однако наше исследование впервые свидетельствует о более быстрой потере кристаллических частиц в вулканическом облаке. Понимание поведения этих различных форм в шлейфе пепла позволит властям более точно корректировать свои действия в случае нового извержения».

После масштабного сбоя авиасообщения в 2010 году большая часть исследований была сосредоточена на концентрации пепла и размере частиц, рассматривая облако как однородное. Работа доктора Гробети добавляет новый важный параметр. Мониторинг скорости выпадения кристаллических частиц может помочь сократить зону, закрытую для полётов, или ускорить снятие ограничений, если в воздухе остаётся только менее опасный стекловидный пепел.