Причина низкоуровневой турбулентности в районе Международного аэропорта Гонконга

Исследование, проведенное совместно Школой энергетики и окружающей среды Городского университета Гонконга и Гонконгской обсерваторией, выявило влияние крупномасштабной циркуляции атмосферы на возникновение низкоуровневой турбулентности в районе Международного аэропорта Гонконга (HKIA). С помощью системы доплеровского лидара (Doppler LiDAR) в аэропорту и данных радиозондов с метеостанции Кингс-Парк установлено, что вероятность возникновения турбулентности связана с силой южных ветров, которые, проходя над сложным высоким рельефом острова Лантау к югу от аэропорта, создают орографическую турбулентность.

Это открытие важно для авиационной безопасности одного из самых загруженных аэропортов мира, где ежедневно выполняется более 1000 рейсов. Анализ данных реанализа Европейского центра среднесрочных прогнозов погоды показал, что локальное направление ветра во время возникновения турбулентности согласуется с ветровыми условиями у побережья южного Китая, что указывает на роль крупномасштабных атмосферных процессов. Изменчивость южных ветров обусловлена атмосферными системами с разными временными масштабами: прохождением внетропических циклонов, западным расширением субтропического антициклона северной части Тихого океана и сезонным циклом геопотенциальной высоты. Их вклад в изменение ветра является конкурирующим, причем сезонные изменения геопотенциальной высоты приводят к меридиональным ветровым сдвигам, что объясняет пик частоты возникновения низкоуровневой турбулентности осенью.

Исследование демонстрирует связь между крупномасштабной циркуляцией и турбулентностью в HKIA. Для понимания изменчивости южных ветров над Гонконгом и связанной с этим турбулентности необходимо учитывать атмосферные системы, действующие в различных временных масштабах.