Что нужно знать о первой в мире глобальной пошлине на выбросы судоходства

Страны пытаются достичь соглашения о взимании платы с коммерческих судов за их выбросы, что фактически станет первой в мире глобальной углеродной пошлиной. Международная морская организация (IMO), регулирующая международное судоходство, поставила цель достичь нулевых выбросов парниковых газов в этом секторе к 2050 году. Ее Комитет по защите морской среды, состоящий из государств-членов IMO, работает над утверждением новых глобальных правил для установления цены на морские выбросы парниковых газов и стандарта на морское топливо для поэтапного перехода на более чистые виды топлива.

Эти меры станут обязательными для судов, работающих по всему миру, и зададут курс на углеродно-нейтральное будущее для морского сектора. По мнению экспертов, простая фиксированная пошлина на выбросы — единственный справедливый способ декарбонизировать отрасль. Выбросы от судоходства выросли примерно до 3% от общемирового объема, и сектор, сильно зависящий от ископаемого топлива, не сможет перейти на чистые виды топлива самостоятельно без стимулов.

Переговоры возглавляют малые островные государства, которым угрожает изменение климата. Более 60 стран поддерживают фиксированную пошлину за метрическую тонну выбросов. Однако некоторые страны, включая Китай и Бразилию, выступают за модель торговли квотами. Доходы от пошлины могут быть использованы для помощи развивающимся странам в переходе на экологичное судоходство. Если комитет согласует текст правил, они могут быть официально приняты в октябре и вступить в силу в 2027 году.