Исследовательский самолет — Измерение атмосферных следовых газов на высоте 15 км

Инновационный инфракрасный спектрометр с формированием изображений GLORIA, разработанный в Технологическом институте Карлсруэ (KIT), примет участие в первой научной атмосферной миссии нового немецкого исследовательского самолета HALO, маршрут которой пройдет от Арктики до Антарктики. GLORIA, уникальный в мировом масштабе прибор, был установлен на борт HALO в специализированном контейнере под фюзеляжем. В ходе миссии TACTS он будет измерять климатически значимые атмосферные следовые газы с беспрецедентным пространственным охватом и разрешением.

GLORIA (Gimballed Limb Observer for Radiance Imaging of the Atmosphere) представляет собой новый класс инфракрасных спектрометров. Он сочетает ИК-детектор со спектрометром, работая по принципу ИК-камеры, что позволяет измерять не только состав, но и пространственное распределение газов. Этот инструмент, первый в своем поколении, был создан совместно KIT и Исследовательским центром Юлиха для использования на воздушных носителях и спутниках с целью улучшения прогнозов погоды и климатических моделей.

«Эксперимент GLORIA — центральный элемент научной кампании HALO-TACTS, направленной на изучение состава верхней тропосферы и нижней стратосферы, а также обменных процессов между этими слоями атмосферы, — объясняет Герман Оэльхаф, координатор проекта со стороны Института метеорологии и климатических исследований KIT. — С помощью GLORIA мы измеряем температуру, параметры облаков и ряд климатически значимых следовых газов, таких как CO₂, CH₄, озон и водяной пар, на высотах от 5 до 15 км с высоким пространственным разрешением».

Кампания TACTS, координируемая Франкфуртским университетом, включает многонедельные измерения над Европой и Африкой. В рамках кампании ESMVAL (координатор — Немецкий аэрокосмический центр, DLR) также запланированы облеты от 80° с.ш. до 70° ю.ш. для валидации химико-климатических моделей. Двумерные измерения распределения газов, выполняемые GLORIA, значительно расширят базу данных по сравнению с локальными (in situ) приборами, составляющими большую часть полезной нагрузки HALO.