Ограничения мобильности могут иметь неожиданные последствия для качества воздуха

Международное исследование под руководством Хельсинкского университета провело комплексное изучение влияния ограничений, связанных с COVID-19, на несколько загрязнителей воздуха в регионе долины реки По на севере Италии. Этот район известен одним из худших показателей качества воздуха в Европе и находится под сильным влиянием антропогенной деятельности. Результаты работы международной группы из Финляндии, Италии и Швейцарии опубликованы в журнале Environmental Science: Atmospheres.

Ученые объединили данные измерений качества воздуха и компьютерного моделирования по нескольким локациям в регионе. Результаты показывают, что снижение выбросов от транспорта привело к значительному сокращению концентраций оксидов азота (NO_x), но оказало ограниченное влияние на концентрации аэрозолей. Это способствует лучшему пониманию механизмов формирования загрязнения воздуха в долине По.

Исследование выявило, что, несмотря на резкое сокращение мобильности людей и выбросов от автомобилей, концентрации аэрозолей остались практически на прежнем уровне по сравнению с предыдущими годами. Вторичные загрязнители, такие как озон, напротив, показали рост концентраций. Эти выводы подтвердило компьютерное моделирование, имитирующее ограничения COVID-19, которое указало, что возросшая общая окислительная способность атмосферы могла усилить формирование новых аэрозолей. Моделирование также показало, что при значительном снижении выбросов NO_x усилились химические реакции органических газов с атмосферными окислителями, что немного способствовало образованию новых органических частиц.

«Долину По можно представить как массивный реактор со всеми видами химических веществ. Изменение одного из "ингредиентов" может вызвать нелинейный отклик в концентрациях загрязнителей воздуха», — отмечает доктор Федерико Бьянки из Института исследований атмосферы и Земли (INAR) Хельсинкского университета.

Эти исследования проливают новый свет на формирование загрязнителей воздуха в долине По и их источники. Основной вывод заключается в том, что сокращение транспортных выбросов мало повлияло на концентрации взвешенных частиц, что, возможно, подчеркивает важность других источников эмиссии в этом регионе. Тщательная характеристика динамики таких категорий выбросов имеет жизненно важное значение для улучшения понимания загрязнения воздуха и снижения неопределенностей в будущих сценариях его качества.