Как защита от наводнений может парадоксальным образом подвергать людей риску

Строительство защитных сооружений от подъёма уровня моря может фактически увеличить риск затопления для граждан, если власти не учитывают «парадокс безопасного развития». Об этом заявляет эксперт по защите от наводнений, профессор-гидролог Йерун Аертс из Института экологических исследований Свободного университета Амстердама. По его словам, возведение дамбы или защитной стены создаёт у жителей ложное чувство безопасности, что ведёт к активному заселению и развитию бизнеса в защищённой зоне, при этом люди пренебрегают индивидуальными мерами защиты. В результате, когда происходит редкое, но неизбежное экстремальное наводнение, ущерб становится колоссальным.

Этот парадокс — один из примеров того, как модели прогнозирования последствий подъёма уровня моря могут как недооценивать, так и переоценивать реальные риски. Проблема, по мнению Аертса, заключается в том, что физики-моделисты не интегрируют в свои расчёты человеческое поведение. Его команда использует метод агентного моделирования, создавая автономные «агенты» (например, людей, компании, правительства), которые принимают решения на основе данных опросов и теории принятия решений. Их исследование показало, что «воздействие экстремальных паводковых событий значительно возрастает, когда правительства обеспечивают высокий уровень защиты, особенно в крупных metropolitan areas». Однако этот эффект можно «в значительной степени нейтрализовать», если одновременно проводить политику, стимулирующую людей самостоятельно защищать свои здания.

Игнорирование поведенческих факторов также приводит к ошибкам в оценках масштабов климатической миграции. Существующие модели, предсказывающие, например, к 2100 году 187 миллионов перемещённых лиц из-за подъёма уровня моря, используют «подход сверху вниз», не учитывая вероятность реализации тех или иных адаптационных мер. В новом проекте COASTMOVE команда Аертса переворачивает подход, интегрируя глобальную модель рисков прибрежных наводнений с агентной моделью, чтобы смоделировать взаимодействие правительств, страховых компаний и отдельных людей. В проект активно привлекаются социологи, предоставляющие данные об условиях, при которых люди принимают решения об миграции или защите, на основе опросов в шести прибрежных регионах (Франция, Гана, Маршалловы острова, США, Вьетнам, Бангладеш).

Для анализа также используются нетрадиционные источники: анонимизированные данные мобильных телефонов (показывающие маршруты перемещения во время наводнений в Бангладеш), мониторинг упоминаний слова «наводнение» в Twitter на 20 языках (для создания ежедневных карт затоплений) и даже данные о месте подачи налоговых деклараций в США (позволяющие отследить миграцию). Цель — создание детализированных глобальных карт миграции с разрешением 1x1 км², которые учитывали бы не только физическую угрозу, но и уязвимости общества. Как отмечает доктор Бина Десаи из Центра мониторинга внутреннего перемещения в Женеве, для моделирования рисков миграции необходим меньший акцент на самой опасности и больший — на лежащих в основе уязвимостях, таких как неравенство и бедность. Подход COASTMOVE, по её мнению, концептуально верен, но сложность заключается в переводе концепции в конкретные числа из-за недостатка данных.