Новое исследование выявило высокий уровень загрязнения в лондонском метро

Исследователи из Королевского колледжа Лондона провели первое комплексное исследование концентрации мелких частиц (PM2.5) в лондонской подземке, чтобы оценить уровень воздействия на пассажиров разных линий. Опубликованное в журнале Environment International, исследование показало, что концентрации PM2.5, связанных с рядом проблем со здоровьем, во много раз превышают показатели других видов транспорта (автобус, автомобиль, велосипед) и метрополитенов по всему миру.

Ученые измеряли уровень загрязнения с помощью специальных рюкзаков с датчиками PM2.5. Они сравнили загрязнение под землей с уровнем на поверхности в зонах с дизельным трафиком (Оксфорд-стрит) и в парковой зоне (Гайд-парк), проанализировали данные с большей части сети и изучили физико-химические характеристики PM2.5 на платформе станции «Хэмпстед» Северной линии. Ключевые выводы:

• Концентрации PM2.5 в метро примерно в 15 раз выше, чем на поверхности и у дорог в центре Лондона.
• Уровень загрязнения варьируется: самая высокая концентрация — на линии Виктория, самая низкая — на Docklands Light Railway и на участках Дистриктной линии.
• Медианные концентрации в вагонах линий Виктория и Северная превышают показатели, зарегистрированные в исследованиях метро Пекина, Гуанчжоу, Лос-Анджелеса, Мехико, Нью-Йорка, Сеула, Тайбэя, Сиднея и Барселоны.
• С учетом пассажиропотока наибольшему воздействию подвергаются на станциях «Оксфорд-серкус», «Ватерлоо» и «Лондон-бридж», где в первую очередь необходимы меры по улучшению.
• Типичная ежедневная поездка на работу может составлять значительную долю от суточной дозы PM2.5, которой подвергается человек.

«Наши измерения показывают, что в метро пассажиры могут подвергаться одним из самых высоких уровней воздействия за весь день, — отметил ведущий автор исследования доктор Дэвид Грин. — Понимание последствий для здоровья сейчас основано на данных наземных станций мониторинга, которые не отражают реального воздействия в метро. Наши новые данные помогут улучшить эти оценки». Токсичность подземных PM2.5 по сравнению с наземными до сих пор изучена плохо. Ученые планируют продолжить работу с Transport for London для оценки последствий для здоровья, в том числе для сотрудников метрополитена.