Изменение климата означает более длинные разбеги и меньше пассажиров на самолет

Новое исследование, проведенное в Греции, показало, что повышение температуры и ослабление встречного ветра на взлетно-посадочных полосах (ВПП) за последние десятилетия затрудняют взлет самолетов. Это вынуждает авиакомпании либо использовать более длинные дистанции для разгона, либо уменьшать полезную нагрузку воздушных судов.

Изменение климата влияет на авиацию не только через выбросы парниковых газов, но и напрямую, ухудшая условия для взлета. Более высокие температуры снижают плотность воздуха, что уменьшает подъемную силу крыла и тягу двигателей. Одновременно ослабление встречных ветров (headwinds) означает, что самолету для отрыва необходимо развивать более высокую скорость относительно земли. В долгосрочной перспективе это приводит к перевозке меньшего количества пассажиров и груза при том же расходе топлива.

Ученые проанализировали данные о погоде на десяти греческих аэродромах с 1955 года. За 62 года наблюдений температура повысилась на 2–5°C в зависимости от аэропорта. Встречный ветер на ВПП в одном случае усилился на 25%, а в другом — ослаб на 90% за 43 года. Расчеты на основе летно-технических характеристик самолетов показали, что на длинных ВПП необходимая дистанция разбега для большого реактивного лайнера увеличивалась примерно на 1.5% за десятилетие. На более коротких полосах авиакомпаниям приходится ежегодно снижать взлетный вес, что эквивалентно отказу от одного пассажира или 40 км запаса топлива на рейс.

«Это еще одно напоминание о том, как быстро и масштабно человеческие действия преобразуют мир вокруг нас», — отмечают авторы. Наиболее уязвимыми к этим изменениям, вероятно, станут небольшие аэропорты, например, на островах у побережья Шотландии или в Карибском бассейне.