Исследование показывает, что городам предстоит долгий путь к переработке

Исследование, проведённое по заказу Ассоциации дорожных строителей Торонто и округа, охватило 25 муниципалитетов Онтарио, которые обслуживают более 10 миллионов жителей и ежегодно тратят на дороги более 1,2 миллиарда долларов. Оно показало, что местная политика часто запрещает или ограничивает использование переработанных заполнителей (гравия, бетона, асфальта) в строительных проектах, несмотря на их пригодность для повторного применения. В результате миллионы тонн такого материала ежегодно оказываются на свалках.

Это означает упущенные возможности для муниципалитетов и налогоплательщиков. Переработка заполнителей даёт значительные экологические преимущества: сокращает количество грузовиков на дорогах и выбросы парниковых газов, уменьшает износ дорожного полотна, сохраняет природные ресурсы и разгружает полигоны. Однако многие крупные муниципалитеты запрещают или ограничивают использование переработанных материалов для новых дорог, инфраструктуры и жилых районов.

"К сожалению, крупнейшим муниципалитетам Онтарио предстоит пройти долгий путь, прежде чем они смогут в полной мере воспользоваться преимуществами увеличения использования переработанных заполнителей", — отметила профессор Кейт Грэм, автор исследования. По её словам, наиболее частыми причинами отказа являются предполагаемые проблемы с производительностью и надёжностью материала, тогда как экономическая эффективность и экология отходят на второй план. При этом правительство провинции своим примером показывает, что переработка возможна: около 20% заполнителей в проектах Министерства транспорта составляют переработанные асфальт и бетон.