Природный газ против дизеля: оценка климатического воздействия газовых грузовиков

Некоторые крупные транспортные компании переводят свои автопарки на природный газ, чтобы получить «зеленый» имидж. Однако, согласно анализу в журнале Environmental Science & Technology, преждевременно праздновать снижение выбросов. Исследователи выяснили, что переход большегрузных автомобилей на природный газ может привести к негативным климатическим последствиям, если не принять меры по повышению эффективности двигателей и снижению выбросов метана в цепочке поставок топлива.

Сжигание природного газа выбрасывает в атмосферу меньше диоксида углерода (CO₂), чем другие ископаемые виды топлива. Однако процесс добычи и транспортировки газа по трубопроводам сопряжен с утечками метана — парникового газа, чья способность удерживать тепло в краткосрочной перспективе значительно выше, чем у CO₂. Поэтому команда под руководством Джонатана Камюзо решила изучить климатические последствия перехода на природный газ для разных типов тяжелых грузовиков.

Ученые рассмотрели ряд сценариев по утечкам метана и несколько типов коммерческих двигателей для грузовиков на природном газе. Их расчеты показали, что перевод большегрузных автопарков с дизеля на природный газ в ближайшие 50–90 лет может оказать более негативное влияние на климат, чем сохранение дизельных двигателей, именно из-за высокой силы воздействия метана. Однако, как отмечают авторы, снижение потерь метана в цепочке поставок и повышение эффективности газовых двигателей могут сделать такой переход экологически оправданным.