Emission reductions hampered by EU internal policy processes, new research finds

Международная группа исследователей из Университета Линнея, Университета Суррея и Букингемширского нового университета выявила серьезные системные проблемы в процессе разработки климатической политики для транспортного сектора в Европейском союзе. В ходе интервью с сотрудниками трех генеральных директоратов Европейской комиссии было установлено, что внутренние разногласия, нехватка данных и приоритет экономических целей над экологическими препятствуют выполнению обязательств по сокращению выбросов парниковых газов на 20% к 2020 году и на 40% к 2030 году по сравнению с уровнем 1990 года.

Исследование показало, что существующая политика считается недостаточно амбициозной, а ответственность за ее разработку размыта. Отмечается нехватка данных для отслеживания прогресса, а профессиональный бэкграунд некоторых чиновников, связанный с промышленностью, создает предвзятость в пользу лоббистских групп. Также выявлена несправедливая снисходительность к авиационной и автомобильной отраслям и неоправданные надежды на появление прорывных технологий, которые помогут сократить выбросы в будущем.

«Наше исследование показало, что существуют фундаментальные проблемы в политических процессах ЕС, регулирующих цели по изменению климата. Ясно, что их необходимо срочно решать, если мы хотим внедрить транспортную политику, которая будет иметь какое-либо значение в глобальных усилиях по смягчению последствий изменения климата», — заявил соавтор исследования доктор Скотт Коэн из Университета Суррея. Он подчеркнул, что доля транспортных выбросов выросла с 18,8% в 1990 году до 25,3% в 2012 году, что делает решение этой проблемы критически важным.