Источник электроэнергии определяет преимущества электрификации транспорта Китая

Исследователи из Северо-Западного университета выяснили, что преимущества массового перехода на электромобили (EV) для качества воздуха и общественного здоровья в Китае, а также их способность сокращать выбросы углерода, зависят от типа транспорта и состава энергосистемы. К такому выводу они пришли, изучив влияние электрификации на печально известное событие «Эйрпокалипсиса» — сильнейшего эпизода зимнего смога в январе 2013 года.

Результаты, опубликованные 16 февраля 2021 года в журнале Earth's Future, показывают, что эффект различается для легкового и тяжелого транспорта. Электрификация примерно 40% тяжелых транспортных средств (грузовики, автобусы, строительная техника) при нынешней угольной энергосистеме улучшает качество воздуха, предотвращая до 562 преждевременных смертей во время экстремального события, но не снижает выбросы парниковых газов. Напротив, переход 40% легкового транспорта на электричество сокращает выбросы CO₂ на 2 мегатонны, однако дает более скромные преимущества для здоровья.

«Значительная часть электроэнергии в Китае в настоящее время производится за счет сжигания угля, — пояснил ведущий автор исследования Джордан Шнелл. — Когда угольная энергия используется для зарядки легковых электромобилей, выбросы углерода снижаются благодаря их эффективности. Тяжелые электромобили требуют значительно больше энергии, поэтому мы видим чистый рост выбросов углекислого газа. Однако даже когда энергия для тяжелого транспорта полностью поступает от угольных электростанций, мы все равно наблюдаем улучшение качества воздуха, потому что сокращение выбросов на дорогах перевешивает добавленные выбросы электростанций». Для достижения сочетанной пользы для климата и здоровья необходима более масштабная интеграция возобновляемых источников энергии в сеть.