В Дели завершился пробный запрет на использование автомобилей

Столица Индии в пятницу завершила спорный 15-дневный эксперимент по ограничению движения, который убрал с дорог около миллиона машин. Споры о том, является ли это правильным подходом к борьбе со смогом в самой загрязненной столице мира, продолжаются.

Эксперимент, стартовавший 1 января, разрешал использование частных автомобилей только через день. Нарушителям грозил крупный штраф в 2000 рупий ($30). Мера позволила убрать с дорог более трети из почти трех миллионов частных автомобилей города, что заметно уменьшило пробки. По данным правительства Дели, пробный период привел к «снижению более чем на 50% уровня загрязнения воздуха, вызванного в первую очередь автотранспортом». После совещания в понедельник меры могут быть введены во вторую фазу.

Однако данные государственной индийской Системы прогнозирования и исследования качества воздуха и погоды (SAFAR) показали, что с 1 по 15 января уровни вредных частиц PM 2.5 колебались между отметками «очень плохо» и «опасно», значительно превышая безопасный предел ВОЗ в 25 мкг/м³. Экологи связывают устойчивый смог со слабыми ветрами и понижением дневных температур. Опрос ВОЗ 2014 года поставил Дели на первое место по загрязнению воздуха, отчасти из-за 8,5 млн транспортных средств на дорогах, к которым ежедневно добавляется 1400 новых.

Верховный суд Индии, изначально поддержавший план, отклонил иски жителей, заявивших о неудобствах и недостаточности общественного транспорта. «Люди умирают из-за загрязнения, а вы оспариваете это для пиара», — заявили судьи. По данным Центра науки и окружающей среды в Дели, грязный воздух города уносит до 30 000 жизней в год. Автопром, однако, утверждает, что автомобили стали несправедливой мишенью, тогда как основными виновниками являются загрязняющие отрасли промышленности. Отчет ведущего технологического института Индии также показал, что среди главных источников загрязнения — зола от угольных печей, сжигание твердых отходов и дорожная пыль.