Тадж-Махал получил очиститель воздуха, пока столица Индии задыхается

Власти Нью-Дели в понедельник запретили половине частных автомобилей въезд на дороги мегаполиса, население которого в 20 миллионов человек страдает от жжения в глазах из-за худшего за три года загрязнения воздуха.

Поскольку уровень смога более чем в три раза превысил показатели Пекина, власти также разместили фургон с очистителем воздуха возле Тадж-Махала — знаменитого мраморного мавзолея XVII века в 250 километрах к югу от Дели, — чтобы попытаться очистить воздух вокруг памятника. Из-за загрязнения в больницах резко выросло число жалоб на проблемы с дыханием, а в воскресенье были перенаправлены 37 рейсов. Вступил в силу новый закон, ограничивающий движение автомобилей в столице по четным или нечетным дням в зависимости от номера знака.

Более 600 полицейских групп были размещены на перекрестках столицы с правом выписывать нарушителям штраф в размере 4000 рупий (около 60 долларов). От ограничений освобождены семь миллионов мотоциклов и скутеров Дели, общественный транспорт и автомобили, в которых находятся только женщины, что вызвало критику о неэффективности мер.

Смертельно опасно в долгосрочной перспективе

Уровень мелких твердых частиц размером менее 2,5 микрон, которые проникают глубоко в дыхательные пути, достиг 613 микрограммов на кубический метр воздуха. Рекомендованный Всемирной организацией здравоохранения безопасный суточный максимум составляет 25 микрограммов. Государственный институт качества воздуха оценил уровень этих опасных в долгосрочной перспективе частиц в центральном Дели как «тяжелый».

Четырнадцать индийских городов, включая столицу, входят в топ-15 самых загрязненных городов мира по данным ВОЗ. Одно исследование прошлого года показало, что в результате загрязнения ежегодно преждевременно умирает миллион индийцев.

Кризис также стал предметом политических споров. Главный министр Дели Арвинд Кеджривал заявил, что город сделал свою часть работы по снижению загрязнения, и призвал остановить сжигание стерни на полях за пределами столицы. Национальный министр окружающей среды Пракаш Джавадекар обвинил его в политизации вопроса.

Эксперты предупредили, что как правительству штата, так и национальным властям необходимо выйти за рамки краткосрочных решений. Как заявил AFP Дэниел Касс из глобальной некоммерческой организации Vital Strategies, временные решения «не могут заменить решение основных долгосрочных хронических источников загрязнения воздуха». Эксперт по климатической политике Сиддхарт Сингх назвал ограничения движения «неэффективными», поскольку на долю частного транспорта приходится лишь небольшая часть общего загрязнения.