Великобритании пора попрощаться с «драйв-тру»: ради окружающей среды, здоровья и культуры

Сервисы «драйв-тру», позволяющие заказывать и получать еду и напитки, не выходя из машины, стали неотъемлемой частью жизни в Великобритании, где их насчитывается около 2000. Их число выросло на 41% в период с 2015 по 2020 год, а к марту 2021 года через них осуществлялось 12% продаж сетей фастфуда и кофеен — на 50% больше, чем до пандемии COVID-19. Несмотря на удобство для людей с ограниченной мобильностью или плотным графиком, эта модель имеет серьёзные издержки.

Основная проблема — работа двигателей на холостом ходу в очередях, что приводит к увеличению выбросов и локальному загрязнению воздуха. В Великобритании, где более двух третей местных властей не соблюдают нормативы по качеству воздуха, загрязнение становится причиной 40 000 смертей в год, обходясь Национальной службе здравоохранения (NHS) более чем в 20 млрд фунтов ежегодно. Даже переход на электромобили не решит проблему полностью, так как значительная часть загрязнений (16–55% от износа тормозов и 5–30% от износа шин) будет сохраняться.

Ограничение «драйв-тру» согласуется с общемировым трендом — подобные запреты или ограничения уже вводятся в некоторых регионах Канады и США, а также рассматриваются, например, в Глазго. Это соответствует целям правительства Великобритании по улучшению общественного здоровья, благополучия и сокращению использования автомобилей. Альтернативой могут стать развитие городской инфраструктуры для пешеходов, велосипедистов и общественного транспорта, а также сервисы доставки еды на автомобиль через приложения. Таким образом, отказ от дальнейшего расширения «драйв-тру» стал бы шагом в сторону более здоровой и устойчивой городской среды.