Качество воздуха может быть лучше для активных пассажиров, чем для водителей, показывают исследования

Новое исследование Лестерского университета показало, что люди, добирающиеся на работу на автомобиле, могут подвергаться более высокому уровню вредных газов, чем те, кто ходит пешком или ездит на велосипеде. Работа опубликована в Journal of Transport & Health.

Эксперты установили, что уровень диоксида азота (NO₂) — ключевого индикатора качества воздуха, вредного при вдыхании — внутри салона автомобиля в утренние часы пик в будние дни был выше, чем у тех, кто передвигался на велосипеде или пешком. Однако концентрация мелкодисперсных частиц (PM_2.5) оказалась немного ниже для водителей. Исследование проводилось на четырех типичных маршрутах в Лестере, с использованием датчиков качества воздуха в рюкзаках волонтеров и в салоне электромобиля Nissan Leaf.

Результаты показывают, что концентрации NO₂ могут быть выше в салоне автомобиля (даже электрического), чем у дороги, где идут пешеходы и едут велосипедисты. Часть PM_2.5 может задерживаться, например, салонными фильтрами, но NO₂ напрямую попадает в салон из выхлопных газов впереди идущего транспорта. Это свидетельствует в пользу пользы перехода с автомобиля на ходьбу или велосипед.

«Результаты этого исследования показывают, что поездка на автомобиле по городу в час пик может привести к более высоким концентрациям загрязняющих веществ для людей внутри транспортного средства по сравнению с пешеходами или велосипедистами, совершающими ту же поездку», — говорит ведущий автор исследования доктор Рикеш Панчал. Он подчеркивает, что такая повышенная экспозиция может оказывать вредное воздействие на здоровье, в то время как активные виды передвижения приносят известную пользу.