Ученые предлагают лучшие способы управления климатом Земли для предотвращения глобального потепления

Имитация извержений вулканов — не единственный способ управления климатом планеты для предотвращения опасного глобального потепления. В двух новых исследованиях климатолог из Университета Калгари Дэвид Кейт предлагает альтернативные подходы: распыление инженерных наноразмерных дисков или серной кислоты в виде конденсируемого пара в верхних слоях атмосферы. По его мнению, эти методы имеют преимущества перед простым выбросом диоксида серы (SO₂), который используется в большинстве современных моделей геоинженерии.

Геоинженерия — несовершенная наука и не может компенсировать риски, связанные с ростом концентрации CO₂ в атмосфере. Однако исследования в этой области необходимо расширять, чтобы понять эффективность и экологические последствия таких технологий. Сульфатные аэрозоли, образующиеся из SO₂ по аналогии с вулканическими выбросами, являются "грубым инструментом", так как сложно контролировать размер и распределение частиц для максимального охлаждающего эффекта. Новые подходы потенциально могут решить эту проблему.

В исследовании, опубликованном в Proceedings of the National Academy of Sciences, Кейт описывает новый класс инженерных наночастиц. Их можно спроектировать в виде тонких дисков из электрических или магнитных материалов, что позволит левитировать и ориентировать их в атмосфере для лучшего отражения солнечной радиации. Теоретически такие частицы можно даже направить к полюсам, чтобы противодействовать таянию льдов. Их использование также может быть менее вредным для озонового слоя. Однако это принципиально новые для природы частицы, и их риски еще предстоит изучить в лабораториях.

В другой работе в Geophysical Research Letters Кейт с коллегами предлагает распылять с самолета серную кислоту (H₂SO₄) в виде пара. Моделирование показывает, что это позволит лучше контролировать размер образующихся аэрозолей, делая их меньше и долговечнее. В результате для достижения того же охлаждающего эффекта потребуется меньше частиц, а нежелательный нагрев нижней стратосферы уменьшится. Кейт подчеркивает, что геоинженерия не должна становиться оправданием для бездействия в сокращении выбросов парниковых газов: "Ремни безопасности снижают риск травм при аварии. Но это не значит, что можно пьяным вести машину со скоростью 100 миль в час".