Промышленность и регуляторы должны применять подход «системной безопасности» к морскому бурению после аварии Deepwater Horizon

Для снижения риска повторения аварии, столь же катастрофической, как взрыв и разлив нефти на платформе Deepwater Horizon, компании, занимающиеся морским бурением, должны применять подход «системной безопасности» для прогнозирования и управления потенциальными опасностями на всех уровнях операций. К такому выводу пришел новый отчет Национальной инженерной академии и Национального исследовательского совета США. Регуляторный подход должен сочетать строгие отраслевые цели безопасности с обязательным надзором в критических точках процесса бурения.

Отчет указывает, что отсутствие эффективного управления безопасностью среди компаний, вовлеченных в аварию на скважине Макандо (Deepwater Horizon), очевидно из множества ошибочных решений, приведших к выбросу и взрыву. Регуляторы также не смогли обеспечить действенный надзор. Авария унесла жизни 11 рабочих и привела к крупнейшему в истории США случайному разливу нефти. Несмотря на сложные геологические условия, существовали альтернативные методы, которые могли бы обеспечить безопасную подготовку разведочной скважины к «временной консервации». Кроме того, были пропущены несколько признаков надвигающегося выброса.

В отчете подчеркивается, что системы предохранителей противовыбросовых (ПВП), включая использованную на Deepwater Horizon, не рассчитаны и не тестируются для работы в динамических условиях, возникших во время аварии. Их следует перепроектировать, тщательно тестировать и обслуживать для надежной работы. Пока системы ПВП совершенствуются, промышленность должна обеспечить оперативный доступ к проверенным системам локализации и сбора нефти. Компании-операторы должны нести полную ответственность за целостность скважины, а подрядчики по бурению — за безопасность оборудования.