Как самолеты противодействуют огням святого Эльма во время гроз

Инженеры-аэрокосмисты из Массачусетского технологического института (MIT) установили, что ветер оказывает противоположное влияние на коронный разряд (так называемые огни святого Эльма) вокруг незаземленных объектов, таких как самолеты, по сравнению с заземленными конструкциями. В экспериментах в аэродинамической трубе они обнаружили, что с усилением ветра коронный разряд вокруг модели крыла самолета ослабевал, а его свечение становилось тусклее.

Это открытие важно для понимания и контроля электризации летательных аппаратов, что напрямую связано с риском удара молнии. В полете самолет, по сути, создает собственный ветер, и управляемая система коронного разхода, как показало исследование, может использоваться для контролируемого придания самолету отрицательного заряда, что потенциально снижает вероятность поражения молнией.

«Захватывающая часть этого исследования в том, что, пытаясь продемонстрировать возможность управления электрическим зарядом самолета с помощью коронного разряда, мы фактически обнаружили, что классические теории коронного разряда в ветре неприменимы к летательным аппаратам, которые электрически изолированы от окружающей среды», — говорит ведущий автор исследования Кармен Герра-Гарсия. Результаты, опубликованные в Journal of Geophysical Research: Atmospheres, показывают, что электрические процессы на бортовых платформах имеют уникальные особенности.