Общественная поддержка водорода и биотоплива для декарбонизации мирового судоходства, показало исследование

Новое исследование общественного мнения об альтернативных судовых топливах показывает поддержку населением биотоплива и водорода. Исследование с участием Саутгемптонского университета также выявило, что ядерное топливо воспринимается лучше, чем используемое в отрасли сегодня тяжелое топливо (HFO), хотя оба варианта оцениваются негативно. Наименьшую поддержку получил аммиак.

Глобальное судоходство отвечает за 80–90% мировой торговли и около 3% глобальных выбросов парниковых газов (ПГ). В 2021 году 230 лидеров отрасли обязались достичь нулевых чистых выбросов ПГ к 2050 году. Исследование, опубликованное в Environment, Development and Sustainability, впервые изучает общественное отношение к различным видам топлива, которые могут сыграть ключевую роль в декарбонизации судоходства.

Исследователи провели углубленные интервью и опрос почти тысячи человек в Великобритании. Биотопливо и водород были восприняты наиболее благосклонно: первое — как низкорисковое, а второй — как производящий мало негативных побочных продуктов. Сжиженный природный газ (СПГ) получил среднюю поддержку, не вызывая сильной реакции. Хотя некоторые техно-экономические оценки предлагают аммиак как наиболее сбалансированную альтернативу, общественное восприятие в Великобритании было резко негативным: его считали непроверенным, опасным и токсичным.

«Наше исследование показывает, что существует общественная поддержка исследований, разработки и внедрения альтернативных судовых топлив взамен ископаемых, при этом предпочтительными решениями являются биотопливо и водород», — говорит ведущий автор Дэниел Карлайл из Университета Мэсси в Новой Зеландии. «СПГ также, вероятно, будет рассматриваться как положительное переходное решение».