Транспортная система после нефти требует перестройки на 1,5 трлн евро: ЕС

Транспортная сеть Европы потребует перестройки силами частного сектора на сумму 1,5 трлн евро, чтобы соответствовать потребностям мира после нефти и резко сократить выбросы углерода, заявила Европейская комиссия. Новая стратегия для сектора направлена на «кардинальное сокращение зависимости Европы от импортируемой нефти и снижение выбросов углерода в транспорте на 60% к 2050 году».

План включает «почти нулевое количество смертей» на дорогах Европы, «нулевое» количество бензиновых или дизельных автомобилей в городах и перевод половины междугородних пассажирских и грузовых перевозок на железнодорожный или водный транспорт. Для этого, по словам комиссара ЕС по транспорту Сийма Калласа, необходимы инвестиции в размере 1,5 трлн евро.

Однако предложения вызвали резкую критику. Автомобильный сектор назвал стратегию резким «разворотом», отметив, что призыв перейти с автомобильного на железнодорожный или водный транспорт для расстояний более 300 км игнорирует реальные факторы выбора. Представители малого бизнеса сочли планы нереалистичными из-за финансовых ограничений. Экологические активисты раскритиковали отсутствие немедленных действий, указав, что единственной конкретной мерой в текущем мандате комиссии является расширение аэропортов.

Другие ключевые цели включают 40% использование устойчивых низкоуглеродных видов топлива в авиации, сокращение выбросов судоходства как минимум на 40% и 50-процентный отказ от автомобилей на традиционном топливе к 2030 году. Каллас также заявил о готовности ЕС создать собственный подход к сокращению выбросов в судоходстве, если Международная морская организация не примет решение.