Судебная битва над расширением платы за загрязнение от транспорта в Лондоне

Высокий суд Великобритании рассмотрит спорные планы по расширению схемы, обязывающей наиболее загрязняющие транспортные средства платить за использование дорог Лондона. Противники расширения устраивают протесты и даже акты саботажа.

Слушания начнутся за несколько недель до вступления в силу расширения зоны сверхнизких выбросов (Ultra-Low Emission Zone, ULEZ), инициированного мэром Лондона Садиком Ханом. Схема, действующая с 2019 года, требует от более загрязняющих автомобилей платы в £12.50 ($16) за день поездок по центральному Лондону. Её расширение на всю территорию Большого Лондона с 29 августа вызвало резкую реакцию жителей новых районов, которым грозят штрафы до £160 за каждый день неуплаты. Несколько местных советов и совет графства Суррей оспаривают в суде процедуру принятия решения о расширении.

Мэр Хан настаивает, что расширение ULEZ необходимо для борьбы с «токсичным загрязнением воздуха», которое ежегодно приводит к тысячам смертей. В 2021 году коронер впервые в юридической практике Великобритании признал, что плохое качество воздуха из-за выхлопных газов внесло «существенный вклад» в смерть 9-летней девочки от приступа астмы. По оценкам Transport for London (TfL), менее 200 000 несоответствующих стандартам автомобилей въезжают в новую зону, однако, по данным автомобильной ассоциации RAC, только в самом Лондоне зарегистрировано более 850 000 таких машин.

Многие жители, особенно в условиях кризиса стоимости жизни, заявляют о невозможности заменить автомобиль. Власти запустили программу утилизации, но критики считают её недостаточной. Протесты принимают радикальные формы: TfL подтвердило, что более 200 камер контроля были повреждены. Полиция Лондона начала специальную операцию, а противники ULEZ планируют акцию протеста у здания суда.