Канада смотрит на восток и запад для транспортировки нефти после вето на Keystone

После того, как президент США Барак Обама наложил вето на законопроект об ускорении строительства нефтепровода Keystone XL, ожидается, что производители нефти обратятся к канадским маршрутам для международных поставок. Однако эти проекты также сталкиваются с препятствиями. Канада, пятый по величине производитель нефти в мире (4 млн баррелей в день), экспортирует почти треть своей нефти в США, которые в настоящее время являются её единственным иностранным энергетическим клиентом.

Экономические и экологические соображения, включая рост внутренней добычи нефти в США и климатические опасения, стоят за вето Обамы на Keystone XL, что создало напряжённость в энергетическом сотрудничестве между Вашингтоном и Оттавой. Пока будущее этого проекта, который должен был доставлять нефть из Альберты на побережье Мексиканского залива США, остается неопределённым, канадские компании активно ищут альтернативные маршруты для выхода на новые рынки через порты Тихого и Атлантического океанов.

Основными альтернативами являются проекты Northern Gateway (1178 км от Эдмонтона до Китимата, одобрен Оттавой в июне 2014 года, планируемая мощность 525 тыс. баррелей в день к 2017 году) и Energy East от TransCanada (4600 км до восточных портов, мощность 1.1 млн баррелей в день). Оба сталкиваются с проблемами: Northern Gateway — с сопротивлением коренных народов и властей Британской Колумбии, а Energy East — с экологическими опасениями (строительство терминала на реке Святого Лаврентия приостановлено из-за популяции белух). В ожидании строительства трубопроводов производители активно наращивают перевозки нефти по железной дороге, что, однако, сопряжено с рисками, как показала катастрофа в Лак-Мегантик в 2013 году.