Долгосрочный экологический ущерб от транспортных проектов в Кении предупреждают ученые

Строительство крупной железной дороги в Кении окажет долгосрочное воздействие на окружающую среду в регионе. Крупное исследование показывает, что необходима более тщательная работа по минимизации ущерба от будущих инфраструктурных проектов.

Наибольшее воздействие Стандартной железнодорожной магистрали (Standard Gauge Railway, SGR), которая проходит от Момбасы до Найроби, выразилось в загрязнении почвы, воды и воздуха, а также в нарушении природных процессов.

Исследование, проведенное под руководством Йоркского университета в рамках проекта Development Corridors Partnership, также показало экологические проблемы, вызванные фрагментацией крупных участков среды обитания на более мелкие, изолированные фрагменты, которые могут не поддерживать долгосрочные природные процессы.

Проект SGR был одобрен после завершения двух оценок воздействия на окружающую среду и социальных последствий, но ученые ставят под сомнение эффективность реализации рекомендаций в ходе разработки, учитывая свидетельства широкомасштабной деградации окружающей среды в этом районе.

Профессор Роберт Марчант из Департамента окружающей среды и географии Йоркского университета заявил: «Африканские страны рассчитывают на крупные инфраструктурные инвестиции как на катализатор экономического роста, но наше исследование показывает, что прежде чем это произойдет, необходима дополнительная работа по количественной оценке экологических последствий для территории. Более того, если проблемы возникнут после завершения проектов, должна быть готовая стратегия смягчения последствий, которую можно быстро применить для уменьшения дальнейшего ущерба».

Исследователи рекомендуют интегрировать оценку воздействия на окружающую среду в планирование крупномасштабных инфраструктурных проектов на каждом этапе и призывают уделить особое внимание вовлечению и консультациям с ключевыми заинтересованными сторонами на этапах проектирования и реализации.

Доктор Тобиас Нюмба, научный сотрудник проекта Development Corridors Partnership, сказал: «Эти шаги необходимы, чтобы «транспортный коридор» стал настоящим «коридором развития», приносящим устойчивое развитие и социальное благополучие такой стране, как Кения, при минимальном или полном отсутствии ущерба для окружающей среды».