Истинная цена бесплатной доставки

Интернет-покупки популярны благодаря простоте и скорости: несколько кликов — и товар уже в пути. Бесплатная доставка за два дня кажется неотразимой. Однако с точки зрения заботы о планете возникает вопрос: стоит ли доставлять каждую пару носков по отдельности, или лучше съездить в ближайший магазин?

Хотя у покупок локально много плюсов, для снижения углеродного следа они не всегда оптимальны. Сравнивая онлайн-шопинг с поездкой в магазин, часто оказывается, что у первого углеродный след меньше, так как грузовики в любом случае везут товары и в магазины, и к вам домой. Проблемы начинаются, когда мы выбираем скорость. Спрос на мгновенную доставку разрушает логистическую оптимизацию. «Каждый человек покупает больше и хочет, чтобы эти товары были у него дома очень быстро. Это создает больше транспортных средств, больше трафика и потенциально больше выбросов», — поясняет Мигель Халлер из Института транспортных исследований Калифорнийского университета в Дэвисе.

С климатической точки зрения, сверхбыстрая доставка — шаг назад. Она увеличивает число на дорогах самых загрязняющих транспортных средств — грузовиков, большинство из которых до сих пор работают на дизельном топливе. «Грузовики — это совсем другое дело», — отмечает Мэтт Барт, директор Центра экологических исследований и технологий. Потребители могут снизить воздействие, выбирая более медленные сроки доставки и объединяя заказы. Компании же могут стимулировать такой выбор, информируя о его экологичности, что также снижает их издержки. Решения уже разрабатываются: от оптимизации маршрутов (как в UPS, где сокращение левых поворотов экономит ~100 000 тонн CO₂ в год) до «умных» светофоров и колонн грузовиков для экономии топлива.